В публикации «Через Бобруйск в Японию? Межконтинентальная связь столетие назад. История Бобруйской искровой радиостанции» есть намек на существование таких лабиринтов, построенных для обслуживания радиостанции накануне Первой мировой войны.
Строжайшая секретность и подземные галереи
Откуда могло возникнуть предположение о существовании подземных лабиринтов в Авиагородке? Стоит признать, что бобруйские старожилы не сохранили и не передали никаких местных легенд по этому поводу. И это вполне объяснимо, ведь искровая радиостанция строилась в условиях строжайшей секретности. Вся территория, где велись строительные работы, была огорожена и усиленно охранялась. Поблизости от территории нынешнего Авиагородка в начале 20 века не было никакой жилой застройки, прилегающие улицы здесь начали застраиваться лишь с конца 1920-х – начала 1930-х годов, когда сама искровая радиостанция уже перестала существовать.
Итак, оставалось поискать ответы на наши вопросы в российских архивах.
В Объединенном государственном архиве Челябинской области (ОГАЧО) сохранились документы радиостанции на Александровской сопке «Уржумка» (около г. Златоуста Челябинской области), строительство которой велось в 1909–1912 годах. По имеющимся сведениям, эта станция была точным технологическим «близнецом» Бобруйской искровой радиостанции. Согласно архивным документам, обе радиостанции возводились по единому типовому проекту! В «Уржумке» на Александровской сопке была создана развитая сеть подземных коммуникаций: капитальные бетонные бункеры, разветвленной сетью подземных ходов соединялись здания машинного и аккумуляторного отделений. Инженерное решение с подземным ходом (потерной) от аппаратного здания к основанию мачты — это главная конструктивная «изюминка» предвоенных радиогородков Российской империи.
В фондах архива Челябинской области сохранились локальные сметы на земляные, бетонные и каменные работы, включая устройство подземных потерн, каналов для кабелей и закупку цемента, а также документы о выделении камня и рабочей силы с заводов для облицовки подземных тоннелей и фундаментов сооружений.
А в Российском государственном военно-историческом архиве (РГВИА, Москва) хранятся генеральные планы типовых радиогородков с нанесенными пунктиром трассами подземных галерей (кабельных ходов) от передатчиков к мачтам!
Подземные ходы в отчетах подрядчиков
Были аналогичные подземные коммуникации и у Читинской военной искровой радиостанции, построенной к осени 1910 года.
Об этих подземных ходах свидетельствуют фонды Государственного архива Забайкальского края (ГАЗК). Здесь находятся документы гражданского надзора, планы отвода земель и строительные рапорты о прокладке подземных тоннелей. Местные подрядчики часто привлекались именно для рытья глубоких траншей под потерны. Есть и подробные отчеты о приемке Читинской станции, где детально расписана вся инфраструктура, включая длину и глубину заложения подземного хода к мачте. В военных чертежах подземные ходы изображались в разрезе: они имели сводчатый потолок (чаще всего выкладывался из кирпича-железняка), внутри оборудовались полками для силовых кабелей и имели дренажную систему для отвода грунтовых вод.
В документах упоминаются термины: «каменная потерна для прокладки фидеров», «подземная кабельная галерея», «крытый ход сообщения к анкерным фундаментам мачт», «защищенный кабельный канал глубокого заложения».
Увы, документы о подземных коммуникациях Бобруйска в военных архивах найти не удалось. Но судя по точной копии Бобруйской искровой радиостанции, установленной на Александровской сопке, они наверняка были!
Где пролегали «каменные потерны» в Авиагородке?
Где до сих пор могли сохраниться такие подземные лабиринты под Авиагородком? Несомненно они были возле самой мачты, где позже было построена гостиница для авиаторов (снесена три года назад). Вполне логично предположить, что одно из подземелий тянулось от этого места к зданию, где располагался обслуживающий персонал радиостанции. Это здание, как мы уже писали ранее, сохранилось по адресу: переулок Котовского, 25. В 2012 году было надстроено вторым этажом. Сейчас в здании размещается Бобруйский РОВД. От этого места подземный ход может пересекать улицу Парковую, пролегать под зданием магазинов «Стройматериалы» и «Санта», тянуться под территорией бывших военных складов, кафе «Авиатор» и современным зданием офицерского общежития.
Но подтвердить наличие подземных лабиринтов смогут лишь новые находки архивных документов или рассказы бобруйских строителей, натолкнувшихся на такие коммуникации при строительстве котлованов и возведении фундаментов объектов Авиагородка.
