Одно из самых резонансных ДТП с участием мотоциклиста произошло вечером 31 июля на въезде в Брест: 40-летний брестчанин за рулем мотоцикла «Хонда» совершил столкновение с двигавшимся в попутном направлении мопедом «Вайпер» под управлением 45-летнего жителя Брестского района. Водитель мопеда просто возвращался в это время с рыбалки домой...
Оба водителя двухколесного транспорта и 32-летняя женщина-пассажир мотоцикла погибли на месте. Тело пассажирки от удара разорвало на части.
Позднее ГАИ констатировала: к страшной аварии привели хулиганские действия – водители мотоцикла «Хонда» и автомобиля «Ауди» устроили скоростной заезд на оживленной трассе...
Судебные эксперты-автотехники управления Государственного комитета судебных экспертиз по Могилевской области, исходя из своей практики, выделяют основные причины ДТП с мотоциклами:
1. Превышение скорости.
– Самое частое ДТП с мотоциклами – это их столкновение на высокой скорости с поворачивающим автомобилем, – уточняют эксперты. – А происходит оно потому, что водители автомобилей не могут объективно определить расположение мотоцикла на проезжей части и как быстро он преодолеет расстояние до траектории пересечения, рассчитывая, что все участники дорожного движения соблюдают ПДД и едут с разрешенной скоростью. Кроме того, движение с высокой скоростью увеличивает тормозной путь и сокращает время реагирования водителя на меняющуюся обстановку.
Напомним, что разрешенная скорость движения в населенных пунктах – не более 60 км/ч, на автомагистралях и дорогах для автомобилей – не более 120 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч (если иное не установлено дорожными знаками). Но при выборе скорости водитель должен руководствоваться не только разрешениями, но и дорожными, погодными условиями.
2. Небезопасные маневры.
– Это и движение мотоцикла между полосами проезжей части, и несоблюдение безопасного бокового интервала, и резкое и хаотичное перестроение между рядами, – перечисляют эксперты.
3. Техническое состояние мотоцикла.
– Например, может быть отсутствие затормаживания одного из колес, износ шин, что влияет на тормозной путь.
4. За рулем мотоцикла – неопытный.
– Этот транспорт привлекателен для молодых людей – им кажется, что управлять мотоциклом «легко». Закон определяет возрастные ограничения для управления механическими транспортными средствами. Так, для категории АМ (мопеды) и подкатегории А1 (мотоциклы с объемом двигателя не более 125 куб. см и максимальной мощностью не более 11 кВт (легкие мотоциклы) – 16 лет; для категории А (мотоциклы) – 18 лет.
Напомним также, что движение на мопеде разрешено не далее 1 м от правого края проезжей части, выезд далее 1 м допускается лишь для объезда препятствия и поворота налево или разворота, а также если полоса движения предназначена только для поворота направо.
К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 кг (без учета массы аккумуляторов электрических транспортных средств) и максимальную эффективную мощность двигателя не выше 15 кВт.
Что еще важно помнить
Водитель мотоцикла и его пассажир легко уязвимы при столкновении и опрокидывании и зачастую получают достаточно обширные, порой несовместимые с жизнью, травмы. Этим и обусловлена обязанность водителя мотоцикла и мопеда быть в застегнутом шлеме (так же перевозить и трезвого пассажира). Использование дополнительной мотоэкипировки для защиты тела – это уже не про соблюдение правил, а про здравый смысл водителя, подчеркивают эксперты сектора автотехнических экспертиз УГКСЭ по Могилевской области.
