За стартовые 800 675,44 рублей с молотка пустят комплекс зданий площадью более тысячи квадратов и 2,6 гектара территории.
Впечатляют и масштабы земельных наделов. Покупателю передадут в аренду на 50 лет четыре смежных участка общей площадью более 2,6 гектара.
Торги запланированы на 20 августа, а подать заявку на участие можно до 17 августа. Для допуска к аукциону потребуется внести задаток в размере 160 100 рублей.
В деталях разбирался domovita.by.
Что продают?
Основным объектом продажи выступает двухэтажное кирпичное здание депо с верандой, тамбуром и двухэтажными пристройками. Его общая площадь составляет 550,6 квадратных метров. Помимо него, на территории располагаются технологический проход, асфальтированная площадка, отдельное здание туалета на 4 квадрата и декоративная горка.
Впечатляют и масштабы земельных наделов. Покупателю передадут в аренду на 50 лет четыре смежных участка общей площадью более 2,6 гектара.
Торги запланированы на 20 августа, а подать заявку на участие можно до 17 августа. Для допуска к аукциону потребуется внести задаток в размере 160 100 рублей.
Склады, автобаза или огромный сервис
Самое интересное – перспективное использование территории. Локацию не заставляют сохранять строго для поездов. По генплану Бобруйска здесь разрешен очень широкий спектр коммерческой деятельности. Бывшее депо с легкостью можно превратить в автобазу, стоянки грузового транспорта, логистический центр или склады.
Не менее логично тут будет смотреться крупный сервис по обслуживанию машин, автозаправка, многоярусные гаражи или даже предприятие по переработке вторсырья. Если у инвестора появится желание построить административный корпус или торговый объект, городские власти тоже не будут против.
Новому собственнику предстоит обратиться за регистрацией прав на землю в течение двух месяцев после заключения договора. Если планируется смена целевого назначения, потребуется разработать строительный проект и согласовать его с местными властями.
История с полуторавековым бэкграундом
Железнодорожная станция Бобруйск заработала осенью 1873 года, когда началось регулярное движение поездов со стороны Минска. Вместе со станцией появилось и первое паровозное депо, необходимое для обслуживания техники.
Современный облик промзона приобрела значительно позже. Согласно данным инвентарного учета, главное кирпичное здание депо возвели в 1982 году. В тот же период были построены большинство инженерных сетей и вспомогательных сооружений комплекса.
