На проходящей 22-23 мая выставке «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге МАЗ представил новый особо вместительный электробус модели 305Е, сообщает официальный Тelegram-канал предприятия.
Сочлененный автобус, называемый в народе «гармошкой», неслучайно получил в оформлении внешнего вида и интерьера множество элементов, окрашенных в яркий и светлый оттенок зеленого. Традиционной для подобной пассажирской техники дизельной силовой установки в модели 305Е нет. Она полностью электрическая (мощностью 220 кВт), не шумит и не производит выхлопных газов, отмечает агентство Минск-Новости.
Еще этот «МАЗ» отличается очень низким уровнем пола: от поверхности, на которой находится автобус, до его подножки на входе в салон всего 32 см. Не забываем, что площадки под остановочные пункты находятся выше проезжей части, поэтому посадка и высадка пассажиров будет происходить легче для них и быстрее.
Тема комфорта этим не исчерпывается. Стоит обратить внимание на повышенную плавность хода. Во-первых, электротяга обеспечивает плавный разгон без рывков при переключении передач. Во-вторых, новинка Минского автозавода оборудована пневматической подвеской с электронным управлением.
Белорусский электробус создан во взаимодействии с российским – группой компаний «Итэлма». Аккумуляторная батарея одной из них позволяет модели 305Е преодолевать минимум 240 км. То есть подзаряжать технику на конечных остановках не потребуется.
Стоит отметить, что «МАЗ 305Е» сделан на достаточно унифицированной платформе. Она позволяет создавать технику длиною от 9 до 18,5 метров и с разными типами двигателей, включая дизельные и газовые. Благодаря этому транспортные предприятия могут формировать и эксплуатировать однотипный парк техники, сочетая дизельные автобусы с электробусами и оптимизируя стоимость владения.
