Автор материала толком не знал, что ему ответить, ибо сам, мягко выражаясь, давно не прибегал к услугам общественного транспорта, который в последние годы прилично видоизменился: появились электробусы, троллейбусы с опускающимися «рогами»; появились новшества в оплате за проезд...
К слову, в советское время мы со своим старым приятелем прилично намяли свои бока во всяких там под завязку забитых пассажирами икарусных «гармошках» – мама не горюй! Как говорится, удовлетворили себя поездками на много лет вперед.
Думаю, некоторым нашим читателям тоже давно не приходилось слышать произносимое Олегом Хлыстовым (легендарный диктор могилевского радио, чьим голосом уже не одно десятилетие «разговаривают» городские автобусы и троллейбусы): «Дзверы зачыняюцца. Наступны прыпынак…». Так что для них этот репортаж тоже будет не лишенным хотя бы минимального интереса.
Вчера первым «наступным прыпынкам» для меня стал торговый центр «Парк Сити», от которого я стартанул к гостинице «Могилев» на супермодерновом электробусе. Хотелось побывать в скверике у бывшего кафе «Березка», а затем вернуться назад.
Первое, что порадовало после того, как я только вошел в салон, так это встреча с еще одним товарищем, бывшим соседом, с которым мы не виделись лет сто. Будь я за рулем авто, вряд ли бы разглядел его на обочине улицы.
Привет-здоров, и вот уже мой друг рассказывает про то, как рядом с нашим некогда общим домом прокладывали какой-то не самый толстый кабель. При этом размер ковша экскаватора был, по его словам, ну очень впечатляющих размеров. Естественно, техника прилично разворотила любовно созданный руками жильцов палисадник у подъездов. Правда, ямку достаточно оперативно засыпали и все заровняли.
Стремительно включившись в режим «Могилев-ньюс», я даже не заметил, что наш величественный (как это раньше не бросалось мне в глаза?) «бус» проезжает уже вторую остановку, а оплата за проезд мною еще не произведена. Иными словами, я почувствовал, как медленно превращаюсь в «зайца».
«Девочки, – обращаюсь к двум леди студенческого возраста, почему-то присевшим на выступ у последней пары кресел, – я слышал, что кое-где проезд по безналу можно оплатить? Здесь это можно сделать?».
«Да можно», – ответили они в один голос и указали на прикрепленный к стойке терминал. Процедура была простой. Но тут же возникла мысль, а как же я докажу контролеру, что произвел оплату. Появление кондуктора оказалось весьма своевременным:
«Вы снова поднесете карточку к терминалу, – пояснил тот, – и там будет видно, что за вами нет никаких долгов». Любопытства ради проделал и это.
«А если я вдруг захочу заплатить, к примеру, еще и за вот этих девочек?, – я кивнул на улыбнувшимся моим словам юных дам, по-прежнему сидящим на «облучке». – Они студентки, учатся, живут на стипендию. Могу я им помочь?».
Кондуктор пояснил, что этой карточкой я могу оплатить поездку только одного человека, то есть себя. Если нет второй карточки, то за девочек (за супругу, за кого-то еще) придется платить наличными. Спасибо: все ясно и понятно. Примем к сведению.
Одним словом, превратиться в «зайца», даже для собственной совести ссылаясь на отсутствие наличных денег, стало тяжело.
По выходу у гостиницы встретил еще одного знакомца, который посетовал на то, что в этом году куда-то подевались уличные пианино. Хотя в свое время говорили о том, что в «помощь» к пианино появятся и другие музыкальные инструменты. В принципе, идея существования под открытым небом инструментальных комплектов для целых джаз-бэндов выглядит очень смелой. Хотя, все возможно.
Ведь когда-то мы с полнейшей безнадегой мечтали о том, что поездка на общественном транспорте может стать не суровым испытанием на прочность, а достаточно комфортным времяпрепровождением за совсем небольшие деньги. А сегодня это уже обыденность.
